Grunnreglur og uppbygging rafmótora
Rafmótor er tæki sem breytir raforku í vélræna orku. Einfaldur mótor samanstendur af armature og segulsviði. Þegar armatureð er virkjað verður það fyrir segulkrafti og snýst og knýr þannig álagið til að snúast. Grunnbygging rafmótors er sýnd á myndinni hér að neðan.
Snúningur mótorsins er knúinn áfram af samspili armaturesins og segulsviðsins. Mótorskaftið er aðal snúningshluti mótorsins og er einnig lykilhlutinn sem breytir raforku í vélræna orku. Þess vegna hefur frammistaða mótorskaftsins veruleg áhrif á frammistöðu og líftíma mótorsins.
Ástæður fyrir hugsanlegum mun á endum mótorskaftsins
Er hugsanlegur munur á endum mótorskaftsins? Svarið er já. Hins vegar er þessi mögulega munur ekki myndaður af armature straumnum. Reyndar stafar það af samspili segulsviðs mótorskaftsins og segulsviðsins í kring, sem leiðir til framkallaðs raforkukrafts. Styrkur segulsviðsins hefur áhrif á sjálfan sig og segulsviðið í kring. Þess vegna, þegar mótorinn snýst, vegna ójafns segulsviðs, myndast hugsanlegur munur. Stærð þessa munar er yfirleitt mjög lítill og hefur almennt ekki áhrif á eðlilega notkun mótorsins.
Lausnir á hugsanlegum mismun á endum mótorskaftsins
Mögulegur munur á endum mótorskaftsins er yfirleitt mjög lítill og hefur ekki bein áhrif á virkni flestra mótora. Hins vegar, ef hugsanlegur munur á endum mótorskaftsins er tiltölulega mikill, getur það haft áhrif á frammistöðu mótorsins, svo nokkrar ráðstafanir þarf að gera til að takast á við það. Þessar aðferðir eru ma:
Notkun segulvarnartækni til að draga úr utanaðkomandi segulsviðstruflunum;
Auka massa og styrk mótorskaftsins til að draga úr raforkukrafti segulsviðsins;
Notkun raflausna eða annarra efnafræðilegra hvarfefna til að verja gegn truflunum á segulsviði.
